7月1日南宁东站候车大厅旅客正在候车。于莉摄

　　南宁车站自2025年7月1日零时起实施新的列车运行图，暑运也同步拉开了序幕。此次列车运行图的调整，使南宁车站的运输能力得到了显著提升。南宁站将办理普速旅客列车25对、动车组列车86对;南宁东站办理普速列车20对、动车组列车331.5对，其中始发终到动车达237对，持续稳固广西高铁枢纽核心地位。此外，吴圩机场站、南宁北站、马山县站等周边站点的运力也同步得到提升，进一步完善了区域交通网络。

　　新图新增了2对动车组列车，分别是南宁东至成都东G3470/69次、铜仁至南宁东G2859/8/9次 G2860/57/60次。其中，南宁东至成都东G3470/69次列车单程旅行时间最快5小时51分可达，有效提升了广西与成渝地区之间的通行效率。南宁至上海南的T26/5、T78/7次列车车底升级换型为D字头运行，车次调整为D196/5、D198/7次。升级后的列车单程运行时间压缩至最快18小时43分，相比以往最大压缩了6小时。复兴号动力集中动车组设有多种座位类型，包括一等卧、二等卧、二等座，车内设备全面升级。在充电设施方面，一等卧床头、二等卧走廊、二等座座椅间均设有充电插座，能够较好地满足长途旅行中旅客的充电需求，从而提升乘客的出行体验。此外，还开行了南宁东至上海虹桥间的G500/499次大站快车，全程旅行时间压缩了1.5小时，使得南宁、上海两地间首次进入“10小时高铁交通圈”，为广西与长三角地区人员往来提供了更加便捷、快速的出行条件。

　　暑期运输期限从2025年7月1日起至8月31日止，共计62天。南宁车站预计发送旅客985.8万人，日均发送旅客15.9万人。其中，南宁站预计发送旅客271.1万人，南宁东站预计发送旅客680.7万人，吴圩机场站预计发送旅客14.31万人，南宁北站预计旅客发送15.77万人，马山县站预计发送旅客3.94万人。暑期客流主要以学生流、旅游流以及探亲流为主，旅客的出行方向主要集中在管内各方向以及京广、华东、贵南、昆明等方向。预计7月的第一个和第二个周末将形成出行高峰，高峰日发送旅客将达到20.0万人，其中南宁站5.4万人，南宁东站14.0万人。针对暑期客流特点，南宁车站采取了一系列服务举措。在客流高峰时段，加强进站旅客候车的引导和乘降组织工作，在进站口、检票口、换乘口等重点部位青年志愿者引导旅客有序排队进站，从进站、候车、检票、乘降等各个环节入手，确保旅客能够平安、有序地出行。同时，车站落实了售票导购服务，全力保障老年及脱网人群的线下服务，帮助旅客顺利完成购票操作。以“刘三姐·南宁东服务台”品牌为引领，充分发挥品牌效应，为重点旅客提供优先购票、优先进站上车以及免费提供辅助设备设施等服务。对于特殊重点旅客，车站还实行了站车交接“一条龙”服务，助力重点旅客便捷出行。

　　铁路部门提醒广大旅客，暑运期间客流较为集中，建议旅客提前通过12306网站或车站公告查询车次变化，并预留充足的进站时间。南宁车站将根据实际情况动态增开安检通道、优化候乘流线，为旅客营造安全、舒适的出行环境。(王勇、张渊、于莉)